L’enrobé bitumineux de nos chaussées est un matériau qui vieillit et se dégrade naturellement. Sous l’effet des variations climatiques et des contraintes liées au trafic, il se rigidifie, se fissure progressivement et perd de son étanchéité. L’eau s’infiltre alors dans les couches sous-jacentes, ce qui accélère sa détérioration et conduit, à terme, à l’apparition de désordres tels que les nids-de-poule. Dès l’apparition des premières fissures, il est donc opportun de procéder à des réparations ponctuelles afin d’éviter leur propagation. En revanche, lorsque la fissuration est généralisée et que la couche de roulement est fortement usée, il devient nécessaire d’appliquer un enduit complet suivi d’un gravillonnage. Lors de la commission travaux du 20 avril dernier, le choix de recourir à des réparations ponctuelles par « blow patch » a été annoncé, sans qu’une discussion soit engagée sur la pertinence de cette solution ni sur ses limites.

Si le recours au blow patch peut se justifier dans certains secteurs, il nous semble en revanche peu adapté à plusieurs portions de voirie, notamment la rue Grande ainsi que les principaux axes des Rougemonts. Espérons que la responsabilité et le devoir de conseil des professionnels pourra, en l’espèce, s’exercer de manière pleinement pertinente.